Külastage Pekingi Daxingi lennujaama, et tunda inimliku tarkuse valgust

Pekingi Daxingi lennujaam pandi ametlikult tööle 25. septembril 2019. Kuna maailma suurim ühe terminali hoone, kiireim ehitatav lennujaam ja maailma tehniliselt kõige raskem terminalihoone, kuulutati Daxingi lennujaam uueks, esimeseks" seitse maailma imet; selle valguskujundus on veelgi uimastavam!

Liikuv valguse ja varju kontsert

● Pekingi Daxingi rahvusvahelise lennujaama ilmumine

Pekingi uue lennujaama terminali kuju tähendab, et" Phoenix levib oma Wings" ja Capital Airport moodustavad topelt sõlmpunkti" Dragon and Phoenix Prosperity" ;. Daxingi rahvusvahelise lennujaama põhidisain on ühine disainimeeskond, mis koosneb paljudest kodumaistest ja välismaistest disaineritest, sealhulgas Prantsuse Pariisi lennujaama grupi arhitektuurilise disaini ettevõte ADPI ja kuulus Iraagi Briti naisarhitekt Zaha Hadid.

Valgustuse osas on Daxingi lennujaama terminal võtnud vastu loomuliku ja intelligentse valgustuse kombinatsiooni, mis saavutab suurepäraselt energiasäästu ja tehnoloogia ühtsuse. Valgustuse nõuetega on võimalik saavutada valguse juhtimine ja ajakontroll. Kui loomulikust valgust ei piisa, lülitub tuli automaatselt sisse või suurendab heledust. Valgustuse sisse lülitamise perioodi saate ka eelnevalt seadistada.

● Kesk kanjoni piirkonna renderdamine

Daxingi lennujaama austati GG-pakkumise tipuna; Uue maailma GG-i seitse imet; Briti" Guardian" ;. Daxingi lennujaama katusealune pindala on võrdne 25 jalgpalliväljakuga. Katuse keskosas on üksteisega ühendatud tohutu kuusnurkne katuseaken, kuus ribalist katuseaknat ja kaheksa kupliakent, mis muudavad lennujaama interjööri suureks valgusväljaks.

Lennujaama sisevärv on peamiselt valge. Südamiku piirkonnas kasutatakse põhistruktuuri toetamiseks ainult 8 C-kujulist sammast. Keskklaas on kujundatud ilusaks" lumehelves" ;, mis ühendab endas struktuuri ja arhitektuuri ilu.

Kõrgetasemeline" C-samba" võib olla lihtsalt graatsiliste kõverate ning liikuva valguse ja varju kontsert reisijate silmis, kuid tegelikult on see kogu lennujaama terminalihoones kõige olulisem kandekonstruktsioon, mis ühendab katust. Süsteem ja maapind kannavad jõud erinevatest horisontaalne ja vertikaalne suund.

Hea soojusisolatsiooni tagamiseks ja otsese valguse tuppa sisenemise vältimiseks on Põhja Arhitektuuriinstituut loonud ka uuendusliku päikesevarjutusmeetodi, milles kahe karastatud klaasitüki vahele lisatakse projekteerimisprotsessis metallvõrk. Naturaalne otsene valgus muundatakse hajuks.

● Keldrikorrusel asuvad reisijad saavad ka katuseakna päikesevalgust nautida

Kogu terminalihoones kasutatakse kokku 12 800 klaasitükki. Üksteisega on ühendatud 12 300 sfäärilist sõlme ja üle 60 000 ühendusvarda. Paljas katus kasutab 8000 tükki täiesti mittekorduvat klaasi. Ehitusraskused on kõige raskemad maailmas.

Kuna kasutatakse katuseaknaid, ribasid katuseaknaid, mull-katuseaknaid ja suurt hulka klaasi, on hoone siseruumides suurepärane valgustus ja 70% tuumaladest on päevavalgus. Energiasääst on hinnanguliselt üle 40%, mis loob hea aluse hoone üldisele rohelise energia kavale.

Kohandatud nutikadvalgustusruum

Pekingi Daxingi rahvusvahelises lennujaamas on valgustus koondunud keskhalli. Keskhalli kujunduses pole peaaegu ühtegi sammast, mis pakub reisijatele tohutut avalikku ruumi ja sellest saab lennujaama&# 39 kõige kontsentreeritum osa. Võib öelda, et see on kogu hoone tuum.

Reisijate mugavus on valgustussüsteemi eesmärk. Seetõttu on peamine eesmärk luua suure ala nutikas valgustusruum, kus pole pimestamist, teralisust ja tumedaid alasid. Sisseregistreerimissaal kui reisijate käitlemise protseduuride kogunemispaik peab looma helge ja avara tunde. Seetõttu on 9 registreerimissaare tipud varustatud säravate LED-prožektoritega. Värvitemperatuur on kohandatud 5000 K valgele valgusele. Tala projitseeritakse lakke ja jaotub ühtlaselt kogu ruumi. Ruum on värskendav ja läbipaistev, mis šokeerib inimesi. Teistes puhke- või kõndimiskohtades kasutatakse eritellimusel valmistatud uhkeid suure võimsusega pinnale kinnitatavaid allvalgusteid ja värvitemperatuur seatakse 4000K keskmise valge valgusega, et luua pehme, vaikne, rahustav ja lõõgastav õhkkond.

Lisaks värvitemperatuuri seadistamisele on oluline osa ka UGR-i (Unified Glare Rating) piiramisel. Näiteks süvendas disainer uhke suure võimsusega pinnale kinnitatud allvalgustuse kohandamise käigus lambivarju kujundust, säilitades samal ajal valgustusnurka, ja samal ajal viidi kogu allvalgustuse välisläbimõõt ka miinimumini, et see sobiks terminalihoone lae konstruktsiooni vahe, vähendades sellega üldist UGR-d vähem kui 19-ni, vähendades tõhusalt pimestamist, et tagada reisijate mugavus.

Valgustussüsteem realiseerib valguse juhtimist ja ajajuhtimist

Projekteerimise algfaasist alates oli Pekingi Daxingi rahvusvahelise lennujaama valgustus vajalik valguse juhtimiseks ja ajakontrolliks. Õhtul, kui terminalihoone üldkasutatavas piirkonnas on loomulik valgus tuhm, võivad selle piirkonna lambid GG-d kasutada; GG-d tajuda; ebapiisav valgustus ja lülitage heledus automaatselt sisse või suurendage; või saab lennujaama juhataja ka valgust sisse lülitada ette Ajaperiood, realiseerides ajakontrolli.

GG quot; enesekontrolli" ;, peame lootma" intelligentsus" ;. Pekingi Daxingi rahvusvahelise lennujaama elektromehaaniline süsteem jagab alad vastavalt erinevatele hoonefunktsioonidele ja seejärel ühendatakse piirkonna süsteem üldise juhtimisruumiga, et koordineerida ühtset juhtimist.

Kvaliteetsed lambid loovad mugava ja ereda keskkonna

● Hele ja mugav valguskeskkond

Valgus on üliehitusmaterjal. Tõeliselt hea valguskujunduse saab täielikult integreerida arhitektuuriruumi ja helendada oma säraga.

Sügavad pimestamisvastased lambid täiuslike visuaalefektide tagamiseks

● Sügavalt varjatud pimestamisvastane süvistatav allvalgus

Arvestades värvitemperatuuri püsivust, kasutatakse lennujaama valgustuse projektis Cézanne ja Vimi seeria allvalgusteid. Mõlemad allvalgusallikad kasutavad imporditud CREE kiipe ja värvitaluvusega SDCM≤5. Kaaluge täielikult pimestamisindeksi nõudeid ja valige sügavad pimestamisvastased lambid. Pimestamise väärtust kontrollitakse UGR< 22.="" koos="" kogu="" dekoratsioonipaigutusega="" võtab="" lambi="" kere="" värv="" kasutusele="" täiustatud="" pihustustehnoloogia,="" et="" tagada="" ümbritsevate="" arhitektuuriefektide="" ühtsus.="" kohapealsete="" paigaldustingimuste="" täitmiseks="" tehke="" koostööd="" disainiinstituudiga,="" et="" täiustada="" lambi="" kere="" paigaldusosi="" ja="" toitekomponente,="" et="" need="" vastaksid="" kohapealsetele="" keerukatele="" paigaldustingimustele="" ja="" saavutaksid="" täiuslikud="" visuaalsed="">

Kas teid on Daxingi lennujaama imeline ilu šokeerinud? Tulge Pekingi Daxingisse registreeruma ja tundke tarkusevalguse võlu!